C’est sous le ciel de Sainte-Véronique que se déroulait la deuxième manche du championnat de la FMSQ ce week-end. Nous avons fougueusement – sauvagement serait un mot plus approprié – été accueillis par les mouches noires!!! Je crois que le drôle de printemps que nous avons cette année ne leur a pas fourni beaucoup de chair fraîche à date….. elles étaient prêtes à déguster un buffet à volonté et elles se sont régalées, croyez-en ma parole!
Samedi matin, tous s’affairaient autour des puits afin de s’assurer que tout le matériel nécessaire y soit en cas de besoin. Les nuages étaient menaçants mais le ciel s’est dégagé pour l’événement de l’après-midi. Nos pilotes avaient de la fougue dans les yeux… la longue pause depuis la première course les a rendus impatients de revenir en piste.
Fidèles à leurs habitudes, François (#111) et Gabriel (#252) se sont élancés dès l’agitation du drapeau. D’où nous étions placés, il était difficile de voir l’entrée de l’entonnoir comme il faut, mais il semble que Gabriel s’y soit engagé en deuxième place derrière Carl Leblanc et François en quatrième position.
Depuis que les gars participent à des courses, je n’ai jamais assisté à une épreuve aussi excitante. La piste était rapide, un tour durait environ 10 minutes. Au premier passage au scan, Gabriel s’est pointé en deuxième place et François en cinquième. Contrairement à l’écart qui se crée normalement entre les pilotes après quelques tours, cette fois-ci, les 7-8 premiers se suivaient de très près, ne permettant aucune erreur. Gabriel était suivi par notre ami Sam Péloquin (#71) et François, dès le troisième tour, talonnait David Piché (#171 – le héros de son enfance). C’était vraiment excitant.
Tout se passait bien, pas de bris mécanique, pas de crevaison… jusqu’à ce qu’au sixième tour, quelqu’un m’informe que François avait dépassé Gabriel. Je trouvais cela curieux, car au tour précédent, Gabriel était toujours deuxième et François sixième. Comprenez bien que je ne trouvais pas curieux que François ait dépassé son frère, mais qu’il soit remonté de tant de positions en un si court laps de temps, cela semblait louche. Quelques longues minutes après, Gabriel est arrivé au scan… il avait de la difficulté à respirer… il était en pleine crise d’asthme! Le temps très humide, la grande quantité de poussière et probablement le fait que les pilotes se suivaient de si proche, ne donnant aucun répit, a causé cela. N’ayez crainte, ça n’arrivera plus, nous prendrons nos précautions à l’avenir. Gabriel était très déçu car avant d’être contraint d’abandonner, il maintenait sa deuxième position et pense qu’il aurait peut-être réussi à dépasser le meneur avant la fin de la course.
Autre moment fort de cet événement, au huitième tour, François a réussi à dépasser David, mais ce dernier lui collait au derrière. Il a réussi à maintenir la cadence et le taux d’excitation était à son maximum lorsqu’au dernier virage avant le scan final, David a tenté un dépassement mais François lui a fermé la porte au nez!
Constatez par vous-même le suspens que nous avons vécu pendant deux heures, voici les résultats finaux :
1. Karl Leblanc : dernier passage au scan à 2 :02 :57
2. Samuel Péloquin : 2 :03 :09
3. Charles Laviolette : 2 :03 :17
4. François Naud : 2 :03 :48
5. David Piché : 2 :03 :49
Ouf, j’en ai encore des frissons.
Dimanche matin, il pleuvait très fort pour les premières courses du matin mais peu avant 11h00, le ciel s’est dégagé pour la course de François. Ce dernier a connu un meilleur départ qu’à Franklin et a terminé 16e sur 29…..
Finalement, notre mécano en chef (Frank père) a enfin pu se reposer pendant les courses, mais je vous confirme qu’il a travaillé fort pour que les machines soient fin prêtes pour l’événement.
Prochain rendez-vous…. Burnt River en Ontario le samedi 15 juin.
