Nos amortisseurs Stage 2 sont le meilleur investissement que vous puissiez faire pour votre Spyder.

Le stage 2 vous est livré configuré spécifiquement pour votre modèle de Spyder, calibré pour votre style de conduite avec des ressorts adaptés à votre poids vous permettant ainsi de focuser vos énergies à rouler plutôt qu’à ajuster. Ne vous laissez pas méprendre par l’apparente simplicité du Stage 2, ce modèle offre un excellent rapport qualité-prix et représente un des meilleurs choix pour le remplacement des amortisseurs de votre Spyder. Gâtez-vous et offrez-vous des amortisseurs de qualité qui vous permettront de dévorer les kilomètres avec style et en tout confort.

STAGE 2  // BÉNÉFICES

  • Faciles à utiliser, simples à installer pour améliorer la tenue de route, la stabilité et le confort
  • Ajoute du style à votre Spyder tout en le rendant plus sécuritaire et plus facile à conduire
  • Excellent choix pour les gens à la recherche d’un bon amortisseur à bon prix
  • Calibration spécifique pour chaque véhicule, calibration pour votre poids et style de pilotage
  • Excellente alternative pour remplacer ou améliorer des amortisseurs d’origine usés

STAGE 2 // CONFIGURATIONS DISPONIBLES

  • Amortisseurs avants, 36mm, vendus en paire
  • Amortisseur arrière, 46mm, vendu à l’unité
  • Amortisseur arrière avec ajustement hydraulique de la pré-charge, 46mm, vendu à l’unité

STAGE 2 // AJUSTEMENTS

DÉTENTE (REBOND)

Contrôle la vitesse à laquelle l’amortisseur revient à sa position initiale en extension après avoir été compressé pour garder les roues au sol et ainsi maximiser la traction tout en réduisant l’effet de rebond causé par la pression accumulée dans les ressorts lors de l’impact.

Pour utiliser, tournez le bouton de réglage en sens horaire pour ralentir l’extension ou tournez en sens anti-horaire pour accélérer l’extension.

PRÉ-CHARGE DES RESSORTS MANUELLE OU HYDRAULIQUE

Disponible sur certains modèles en version avec ajusteur hydraulique déporté ou sur tous les modèles avec ajustement manuelle à bague filetée. Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et la roue arrière tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.

Pour utiliser, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule.

STAGE 4 // CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (cliquez sur le titre pour plus de détails)

  • Composantes fabriquées par usinage de précision à partir d’aluminium de grade aéronautique
  • Réservoir lisse ultra-léger avec capuchon renfoncé pour en protéger la valve
  • Design de ressorts ultra-léger au diamètre surdimensionné ayant moins de tours, permettant ainsi une importante réduction du poids tout en conservant la fiabilité et l’ajustement intuitif des ressorts hélicoïdaux vs. un système de ressorts à air
  • Réduction du poids et de la friction = moins de résistance et température d’opération plus basse pour plus de constance et durabilité
  • Design des bagues de transfert des ressorts (crossovers) qui réduit l’accumulation des débris pour prévenir l’usure
  • Protecteurs en composite ultra-légers disponibles en option pour une protection accrue contre les débris et projections
  • Look aux couleurs neutres qui se marient bien avec tous les modèles de quads et de graphiques
  • Piston flottant interne en aluminium traité à l’anodisation dure pour une température d’opération plus basse
  • Corps en aluminium qui réduit significativement le poids et dissipe mieux la chaleur
  • Pièces internes usinées à des tolérances strictes puis traitées à l’anodisation dure pour réduire la friction et améliorer la durabilité
  • Filetage spécial sur le corps d’aluminium qui augmente la surface portante tout en réduisant la friction pour rendre l’ajustement plus facile
  • Procure une surface parfaitement lisse qui aide à réduire la friction interne
  • Fini plus durable que l’anodisation sulphurique généralement utilisée sur des produits plus bas-de-gamme
  • Tigette principale traitée par placage au chrome durçi
  • Formulation 100% synthétique exclusive à Elka Suspension
  • Indice de viscosité léger à très basse friction
  • Ultra-resistant to high temperature
  • Extended usable life

AVANTAGES UNIQUES À ELKA

  • Amortisseurs qui sont spécifiques pour chaque modèle de véhicule et conçus pour maximiser le potentiel de sa géométrie
  • Calibration optimisée pour votre style de pilotage
  • Ressorts sélectionnés en fonction de votre poids
  • Service après-vente et support technique directement du manufacturier

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