Le diable est dans les détails, comme on dit. Nous travaillons très dur et nous passons énormément de temps et d’argent pour tester nos produits et s’assurer qu’ils fonctionnent comme prévu, chaque fois, pour chaque pilote. Ce dévouement à réaliser de nombreuses configurations est ce qui nous distingue de nos concurrents qui pourraient ne pas avoir le temps, les ressources, les connaissances ou même la volonté d’aller jusqu’à ce niveau de précision.
Nous développons nos plateformes de produits avec des performances et une adaptabilité suffisantes pour couvrir les besoins de pratiquement tout le monde. Nous testons ensuite les produits obtenus avec des pilotes de tous niveaux, toutes les tailles et dans des conditions de terrain très variées. Après plus de 15 ans d’expérience, nous avons compilé suffisamment de données pour être en mesure d’appliquer nos connaissances à vos besoins personnels.
Nous utilisons seulement des composants disponibles de très haute qualité pour assurer les meilleures performances et une régularité. Tous nos produits sont assemblés à la main par un personnel qualifié dans notre usine. Par conséquent, la majorité des coûts de nos produits provient des matériaux et le reste est issu du travail complexe de la R & D, de tests approfondis et d’autres frais généraux que doivent assumer toutes entreprises.
Les configurations de ressorts que nous utilisons varient d’un véhicule à l’autre, parfois même d’un pilote à l’autre en fonction de plusieurs facteurs tels que l’utilisation prévue ou le poids du pilote. Le nombre de ressorts utilisés peut varier pour modifier la progression nécessaire afin de résoudre les problèmes sur un véhicule spécifique ou de réaliser certaines caractéristiques de conduite. Nous utilisons souvent des petits ressorts plus souples sur le dessus (souvent qualifié de ressorts *tendre, d’aideur ou zéro précharge*) pour fournir un certain *confort initiale* et une combinaison d’autres ressorts pour contrôler des variables comme le roulis, la résistance aux chocs et aux creux.
Très probablement oui, mais veuillez s’il vous plaît le confirmer avec nous avant de transférer vos amortisseurs à un autre modèle de véhicule. Nos spécialistes peuvent confirmer si vos amortisseurs peuvent être montés directement ou s’ils requièrent des modifications au préalable. Dans la plupart des cas, nous avons seulement besoin de changer quelques pièces. Ces changements peuvent être apportés dans le cadre d’un service d’entretien régulier afin de réduire davantage le coût des travaux.
Nous avons offert ce service et l’offrons encore parfois, mais seulement en périodes peu achalandées. Certains frais supplémentaires seront facturés pour les travaux de R & D inhérents à votre projet. Une estimation vous est toujours fournie et une approbation accompagnée d’un dépôt est requis au préalable pour que nous puissions commencer tout projet sur-mesure.
Tous nos produits sont fabriqués sur commande en fonction des paramètres personnels de chaque client. Notre système nous permet de le faire rapidement, mais le niveau de complexité et de fabrication requis est élevé et prend un certain temps. Certes le délai est peut-être un peu plus long, mais les amortisseurs qui en résultent en valent bien la peine.
Oui, mais ce n’est pas notre priorité. Veuillez s’il vous plaît nous contacter par courriel et nous vous répondrons dès que nous le pourrons. Assurez-vous de prendre en note le numéro de série de vos amortisseurs, gravé sur la tête de l’amortisseur, sur le côté opposé du réservoir / tuyau / vanne
a) Pour les produits vendus par l’intermédiaire de nos revendeurs: s’il vous plaît contactez votre revendeur pour obtenir une date de livraison, un statut ou un numéro de suivi. Nous ne fournissons ces informations qu’aux revendeurs seulement. Bien souvent, nos revendeurs ne nous informent pas de l’identité de leurs clients et nous ne sommes donc pas en mesure de vous informer avec notre système, à moins que vous ayez reçu et enregistré vos produits.
b) Pour les produits achetés en ligne ou eBay: Le suivi devrait être assuré par le vendeur. Nous ne fournissons pas de suivi pour ces produits.
Lorsque vous passez votre commande en ligne sur ce site Web, un représentant des ventes recevra votre commande et la traitera. Le représentant vous contactera pour confirmer votre commande et vous informera de l’heure d’arrivée prévue (ETA). Il vous fournira également un numéro de suivi une fois que votre commande aura été expédiée. Ce processus prend habituellement de 4 à 5 semaines entre la confirmation de votre commande et la livraison jusqu’à chez vous. Ce délai peut varier en fonction de la configuration de vos amortisseurs et sera le même que vous commandiez directement chez nous en ligne, par téléphone ou à notre siège social.
Le numéro de série est une séquence alphanumérique gravée sur la tête de l’amortisseur, située tout au haut de l’amortisseur de choc. Les deux (2) premiers caractères sont des lettres, suivies de quatre (4) chiffres.
Les lettres représentent l’année et le mois de fabrication, les chiffres restants sont sérialisés.
Veuillez noter que les prototypes, les unités dédiés aux pilotes professionnels et les unités de démonstration peuvent avoir une gravure différente ou même ne pas avoir de gravure du tout.